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最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣新款家電介紹因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

像是

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

民調低綠營分裂? 學者:基本盤反撲

: 【台灣醒報記者譚有勝、楊蕓特稿報導】根據最近多項民調,總統蔡英文施政滿意度僅35%左右,不滿意度則在60%以上,已低於綠營的40%基本盤,外界據此判斷綠營有分裂跡象。政治學者王智盛受訪時表示,深綠選民早已對民進黨統獨、改革立場不滿,凸顯民進黨出現對立關係。台灣安全促進會會會長陳茂雄則指出,蔡英文改革過於急切,政治敏感度低,對婚姻平權、年金改革等爭議性施政方向不如預期,得罪了太多人導致綠營基本盤反撲。

蔡英文就職滿兩周年,各家民調包括TVBS、蘋果、聯合報、台灣民意基金會等陸續出爐的結果都顯示,蔡英文施政滿意度僅35%%左右,不滿意度則在60%以上,曾經一度拉抬蔡英文民調的賴清德也有所下滑,即使總統府秘書長陳菊臨危受命協助中央政府,目前也無法挽救蔡英文的聲望,讓民進黨的基本盤亮起了紅燈。

王智盛表示,民調不滿意度偏高,主要是多數民進黨支持者對蔡英文推行的政策,例如年改、勞基法有所不滿。此外,他們也對民進黨統獨立場、改革沒有進一步改變都有怨言,導致蔡英文自去年11月開始民調聲望都維持在4成左右,這也凸顯出「民進黨內部對改革議題開始對立」。 政府需要進一步檢討,以滿足不同改革需求的選民。

台灣安全促進會會會長陳茂雄受訪時則坦言,蔡政府民調低,不一定全都是藍營在反對,「一定也有綠營的人在反對蔡英文。」 他舉例,蔡英文執政以後並沒有特赦前總統陳水扁,且呂秀蓮也為北市選戰提名或禮讓柯文哲爭吵不休,這些現象都顯示民進黨內部的派系都處於分裂狀況。陳茂雄分析,這是蔡英文改革過於急切,得罪太多人才導致綠營反撲。

一位不願具名的綠營支持者受訪時指出,蔡英文民調這麼低,主要是因為還沒有進入選舉「開機模式」。他說,現在民進黨是把該處理的事情先處理好,下半年選舉接近時才會整合政策,例如年改、非核化家園等。因此,民進黨內部是否分裂還需要一段時間觀察,小英必須多加注意。

台灣世代基金會董事王智盛也指出,「民進黨的支持度仍有一定的基本盤,政治板塊相當穩定。」 即使台南、高雄首長(賴清德、陳菊)相繼離開,也未曾發生深綠基本盤鬆動的現象,尤其此次民進黨決定在台北市長選戰自提人選,都有強化其支持基本盤的積極效果。

東華大學民族事務與發展學系教授施正鋒亦認為,目前南部深綠支持度還算穩定,國民黨也很難推出可取代的人選,若連南部選民都流失,民進黨就垮了。他也強調,「如果蔡英文的民調再繼續下滑,2020年大選恐怕不是柯文哲要不要參選,而是賴清德是否可能取代蔡英文的問題了。」

陳茂雄肯定蔡英文有心改革,「蔡英文政治敏感度不夠,沒觀察到支持者近2年來對改革的反撲,導致其基本盤岌岌可危。」

「長期來看,蔡英文的支持度一直在滑落,少數出現止滑都是因為內閣改組。」中山大學政治系教授廖達琪指出,蔡英文沒有中心思想,政策只是把國民黨的版本再包裝,自己的政見又推動不力,想改革卻弄得大家不高興,津津樂道的年金改革也沒人買帳,「可見蔡英文持續推出錯的政策,不但挑起民怨,只看到政府為了年底大選推出前瞻計畫綁樁。」

製表人:譚有勝/台灣醒報

松山機場遷移是假議題?蘇煥智:小英總統,妳贊成嗎?

:

撰文=李彥謀 (攝影/王明鈞)

「Power錕」李錫錕再出擊,2日他南下高雄,與昔日的台大學生、親民黨市議員吳益政同台,他們都主張台北松山機場應提前關閉,將原有航線與運量分散至桃園國際機場及高雄國際機場,平衡各地發展。

吳益政:松山機場現在就可以遷走

吳益政準備以無黨籍身分,參選年底高雄市長,李錫錕說,吳益政挑戰高雄一黨獨大,與他在台北挑戰柯文哲一樣,同樣是勇敢站出來發揮民主制衡精神。

吳益政指出,為方便南部鄉親搭機出國,班機航線應以高雄為中心規劃,但是高鐵通車後,很多高雄人仍然搭高鐵到桃機出國。他表示,松山機場不應等到2020年桃機第三航廈興建後才遷移,只要把松山機場部分班機航線及運量轉給桃機、原本中南部客層班機轉到高雄,松機現在就可遷走,全台各地發展也能更均衡。

也要以無黨籍參選台北市長的蘇煥智,亦提出見解認為,贊成遷移松山機場,尤其是機場捷運開通,桃園國際機場第三跑道也要開闢,將目前松山機場的航空客貨運輸量完全轉移到桃機,整體而言是比較經濟有效的。

對於李錫錕等人促請提前關閉松機,蘇煥智則認為,短期而言(未來4或8年),松山機場能否遷移完全取決於小英總統及國防部、國安單位,對松機在國家安全所扮演的角色,以及此一國安角度是否仍有必要?是否有替代方案?

蘇煥智:松機遷移不是台北市長可片面決定

2002年李應元代表民進黨參選台北市長時,率先提出遷移松機的構想。2014年市長初選,立委姚文智就主打這個主張,到今年依然延續這個政策,還加碼說要是遷不走,要去松山機場搭帳棚,而且他預定4月22日要舉辦遊行來做訴求。

蘇煥智認為,松山機場遷移,是民進黨長期提出的政策,而國安問題是關鍵,有沒有可能的替代方案,小英總統、國防部及國安單位都應該清楚說明;他指出,因為松山機場鄰近國防部及大直衡山指揮所,其擔負的國安任務何時可以解除,不是台北市長可以片面決定的,權限是在總統、國防部及國安單位。

蘇煥智呼籲,蔡英文總統應該對此政策表態說明立場,才不會造成外界認為是「同黨自己人打臉自己人」的矛盾。

蘇煥智也同意,桃機第三跑道完成,以及機捷通車後,松機的航空運輸機能是應該考慮遷移整併到桃機,才能發揮整體的綜合效益。

丁守中:搬遷松機可創造東西軸線都更

不過,蘇煥智也說,桃機第三跑道在桃園航空城計劃中,連都市計劃都還未定案,土地徵收更是渺茫,第三跑道原定2030年完工,即使最快也要到2025年才能完成。所以就算國安問題能夠克服,但可以預期在未來台北市長4年任期,甚至是8年,松山機場要遷移都不可能。

國民黨市長參選人丁守中也贊同松山機場遷移,他說,一個城市有兩個機場可以提升聯外交通競爭力,但在桃園機場擴建及機場捷運完成後,加上解除松山機場周邊限建高度,有助於大同、中山、松山、內湖整個台北東西軸線帶的都市更新發展,確實是可以搬遷松山機場。

柯文哲也不反對松山機場遷移,他甚至說隨時可搬,就看交通部的決心。但丁守中批評,「這完全是錯誤與不負責任的說法」,松山機場最快要到2022年才能搬遷,甚至是2025年,所以現在其他候選人談這些,在第一任任期都不可能做到。

這就呼應了蘇煥智的說法,「松機遷移短期內不可能,頂多只是表達多數市民的心聲。」他認為,比較重要的是「小英總統,妳贊成嗎?」這是中央完全執政的民進黨應該給大家的答案,而不是讓大家出來遊行抗議,成為一項造勢的活動。

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